1月4日，A股市场上，截至10:27，海运指数涨超1.3%，领涨两市，海通发展涨停；期货市场上，在经历两个涨停后，集运指数（欧线）期货主力合约高开超12%，随后盘中涨幅一度回撤至不足3%。截至10:27，集运指数（欧线）期货主力合约涨超4%
近一段时间红海地缘局势紧张，“苏伊士运河——红海”航线面临较大的挑战。受此影响，集运指数（欧线）期货主力合约价格持续上涨。在短短一个月时间里，集运指数（欧线）期货主力合约价格狂飙1.8倍。
展望后市，南华期货研究院院长助理曹扬慧接受中国证券报·中证金牛座记者采访时表示，欧洲地区需求没有明显改善，集运现货运价或难维持。从基本面角度看，欧洲地区需求依然不旺，欧元区PMI长期处于荣枯线之下。当前集运市场正处于春节前的出运高峰，实盘配资门户但出货量并未出现明显增长，空箱也没有出现短缺情况。因此在没有货量支撑的背景下，运价水平难以持续。
据记者了解，近期船公司报价已经达到4000美元/TEU以上。国投安信期货能源首席分析师高明宇认为，目前属于返航恰逢春节淡季，现货报价偏高。业内人士表示，走苏伊士运河会产生通行费，绕航后航程增加会增加燃油成本、船租成本等，但能省去苏伊士运河通行费，经初步测算，绕航后增加的成本约合80美元/TEU（全程），再加上春节前旺季的一些因素，目前船公司的报价偏高。
光大期货认为，从近期航运期货上行驱动来看，红海事件持续发酵，集装箱通行红海仍面临挑战。但随着盘面持仓量下降，参与者减少，交易还需谨慎。
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